今年6月方在美国上市的Mazda5，于日前确定将展开的召回的动作。根据美国国家高速公路交通安全管理局NHTSA的资料显示，由于排气系统的设计问题，使得Mazda5在特定的情形之下会发生温度过高的状况，并可能导致车上部份材料燃烧。
目前共有3起起火的案例发生，所幸无人伤亡。为能确实釐清状况，北美的Mazda已向NHTSA提出召回的声明，同时暂停Mazda5的製造与销售，以确保安全。北美地区已销售的2,700辆Mazda5及经销商在库的车辆将全数召回，受影响车辆总数约为5,500辆。根据产业媒体Automotive News的报导，所有北美地区的Mazda经销商，已被下令暂停Mazda5的销售，直到原因查明为止。
北美Mazda也已于9月16日提出召回的声明。据该声明中指出，Mazda在8月中旬便接到经销商的回报，指出有Maza5起火的消息。在进行调查之后，发现总共有3起车辆起火的意外发生，所幸没有人员伤亡。
Mazda表示，所有起火的车辆，都是从左后保险桿的部份开始，起因疑似排气系统在特定情形下使用，因为散热问题，造成热量的堆积，进而引燃车上的部份材质，在最严重的情况下，还会造成车辆起火的状况。在事件发生之后，Mazda除向NHTSA提出报告及声明外，已经知会全球生产系统暂停生产，并停止所有Mazda5的销售，以待釐清事故原因。而当时仅确定北美的Mazda5将会进行召回，其他地区与国家的Mazda5则因为引擎系统不同的缘故，暂未进行召回的动作。
历经12天，原因终于查明在正式发布召回声明开始，历经12日，厂方终于对外发布已查明原因。根据Mazda全球媒体网站在美国时间9月27日的最新消息指出，Mazda已确定起火原因，并已研究出对应的维修动作，将在近日连络车主召回，以进行维修补强的动作。
而在美国时间9月27日，Mazda发表了正式声明表示，该公司已经确定起火意外发生的缘故。据Mazda表示，在研究后发现，发生火烧意外的车辆，都是因为使用手自排系统所造成，发生意外的车主，在使用手排模式时，以2档长时间以高速巡航，可能因为长时间在高转速下运作，超过散热设计，造成热能的堆积，因而出现过热的现象，进而造成火烧的意外。
Mazda表示，在确定事故原因后，将在车辆上增加手自排使用注意事项的警示标语，以提醒车主正确使用手排模式。此外，所有的车辆上都将加装隔热板，并重新调校变速箱控制电脑程式，以避免意外再度发生。
对于已经销售的产品，Mazda将尽快进行召回的动作。由于维修料件供应的状况，维修期间最多将需1个月的时间。
对台湾的消费者而言，最重要的是：这样的瑕玼对于台湾即将推出的Mazda5是否将构成影响？根据U-CAR目前手上的资料研判，理应不会造成影响。其理由有二。
第一，美国的Mazda5全面搭载2.3升MZR直列四汽缸引擎，加上环保法规的不同，牵动引擎及排放系统的设计亦有不同，目前Mazda的召回动作仅限于美国市场，日本及欧洲并未发现相关问题。而台湾即将导入的车型为2.0升车型，与美规产品亦有所不同。因此在产品上，应如Mazda新闻稿所示，没有影响才对。
再者，目前事故原因已经确定，并已在对应的设计变更上亦有解决的对策，距离台湾发表仍有一定时程，对于Mazda Taiwan而言，仍有充裕时间修改，让消费者能购买到没有瑕疵的产品。
由于汽车设计是一极为繁複的工作，加上法令与市场需求快速的推陈出新，每一项新的产品都必须导入许多全新的技术与设计，问题的存在与产生，都是必定存在的，一如电脑软体在上市之后不断出现的问题一样。要求车厂一开始打造出一辆毫无问题的产品，无异是缘木求鱼。
在此情形下，最重要的是车厂能重视消费者的权益，勇于负责产品上市后所出现的问题，提供对应的解决方案，方能确保消费者的权益。在Mazda5的案例之中，美国Mazda在接获案例报告后，随即进行调查，并即时发布召回声明，确保消费者的权益，是值得肯定的。而这种积极面对召回责任与义务的态度，亦是台湾市场的车厂与消费者仍有待建立的。