HYUNDAI 巅峰时期曾经在中国打败 TOYOTA 和 HONDA 排名第三，为何如今 HYUNDAI 销量惨不忍睹？
韩国现代汽车第二季净利润下滑14%，远远逊于预估。该公司仍疲于应对中国、美国等关键市场销售情况不佳的局面。
该公司公布这一令人失望的业绩，正值全球汽车产业准备面对美国进口关税之际。这种业绩表现为现代汽车描绘出黯淡的前景。该公司最近推出新款圣达菲(Santa Fe)运动型车(SUV)，力图重振在美国市场的销售。
作为全球第五大汽车公司，现代汽车周四公布第二季净利7,010亿韩元(6.2679亿美元)，上年同期则为8,170亿韩元。据汤森路透I/B/E/S，分析师的预估为9,720亿韩元。
该公司同期营业利润大幅下滑29%至9,510亿韩元，营收则增2%至24.71万亿韩元。
现代汽车第二季削减了美国工厂生产，并减少出口至美国的汽车，以降低较不受青睐的轿车的库存。
近几年，美国消费者的喜好由传统的乘用轿车转向SUV和跨界车，对这一改变现代汽车的反应还是慢了半拍。
美国于5月进行有关进口汽车是否对国家安全构成威胁的调查，而且总统特朗普一再表示要征收关税。
周三，特朗普同意暂不对欧盟征收汽车关税，缓解了大西洋两岸爆发贸易战的威胁。
在现代汽车的最大市场--中国，1-6月零售销售较上年同期下降3%。
韩国部署萨德反导系统导致中韩两国关系紧张后，现代汽车一直在努力重振中国市场的销售。
在两国外交关系正常化之后，该公司推出了小型休旅车Kona的中国版本，但复苏情况不温不火，现代汽车今年的市佔率出现下滑。
现代汽车周三表示更换中国业务总经理，距离上次更迭还不到一年
根据 Autoblog 的报道， Hyundai 汽车在中国还有美国的销售成绩这几年遭遇了非常严重的下滑，尤其是在中国市场的情况更为严峻。在重庆的 Hyundai 经销商表示他们一个月只能卖出一百台左右的新车，而附近的 Nissan 经销商的销量则是四百台，而这还要是新车折扣25%的前提下！要知道 Hyundai 在中国市场的巅峰时期可是中国市场第三的汽车制造品牌，仅次于德国的 Volkswagen 以及美国的 GM 。
